Круги поворотные

Функция поворотного круга — соединение движущейся тележки, прицепа, платформы или рамы в различных видах грузовой и специализированной техники, а также обеспечение движения навесного оборудования. Поэтому незаменимы поворотные круги в экскаваторах, кранах, строительных вышках.

Особенности эксплуатации поворотных кругов

Принцип работы поворотно-опорного круга заключается в передаче движения и нагрузки от ходовой части экскаватора (или любой другой техники) к поворотной. Таким образом, он работает по принципу подшипника. Конструкция данного узла также напоминает подшипник: внутри корпуса находится замкнутая система шариков или роликов, сгруппированных по дорожкам качения. При этом на корпусе устройства расположен ряд зубцов: на внешней стороне для кранов, на внутренней — для экскаваторов.

Замена поворотного круга может выполняться в двух случаях:

• превышение ресурса эксплуатации;
• выход из строя.

В каждом из этих случаев важно произвести ремонт как можно скорее, чтобы сократить время простоя и соблюсти заданные сроки.

Продлить срок службы узла можно только благодаря строгому соблюдению требований технического обслуживания:

• регулярная смазка и очистка дорожки качения, а также внутреннего зубчатого кольца;
• своевременное техническое обслуживание внутреннего и наружного масляных уплотнений;
• техническое обслуживание крепежных болтов.

Регулярность обслуживания во многом зависит от исполнения поворотного круга: так, стандартные модели требуют смазки легким типом пластичных смазок ежемесячно (в среднем, раз в 8-10 тыс. км пробега). Существуют и малообслуживаемые варианты, которые способны функционировать без обработки до 3 лет (как правило, это примерно 300 тыс. км пробега). Тем не менее, смазка таких узлов производится в обязательном порядке при первых затруднениях в выполнении движений.

Классификация поворотных кругов

Опорно-поворотные круги, которые можно купить для спецтехники, делятся на три основных группы:

• шарикоподшипник;
• роликоподшипник;
• катковый круг.

Роликоподшипники, в свою очередь, делятся на многороликовые и малороликовые. В первом случае поворот осуществляется за счет роликов, зафиксированных на кольцах обоймы для дальнейшего вращения в плоскости зубчатого венца. Малороликовые круги выполняют поворот при помощи балансирующего механизма, оси которого предназначены для вращения роликов.

Преимущества сотрудничества с компанией «СпецЗапчасть»

«СпецЗапчасть» предлагает сертифицированные комплектующие для спецтехники. В нашем интернет-магазине можно купить поворотные круги Hitachi, JCB, Hyundai, Komatsu, CAT, а также других брендов. Мы готовы оперативно отправить вам заказ по России, а также в страны СНГ.

Также в нашем каталоге можно найти широкий ассортимент комплектующих, для обслуживания и ремонта вашей спецтехники.

• В интернет-магазине можно приобрести как оригинальные, так и аналоговые запчасти, подобранные с учетом максимальной совместимости с вашей моделью техники.
• Широкий ассортимент позволяет приобрести все необходимое для ремонта и обслуживания в одном месте.
• Наши консультанты готовы помочь вам с подбором узлов и комплектующих, а также с ремонтом и запуском в эксплуатацию.
• Вся продукция сертифицирована, на нее действует гарантия производителя.

Оформить заказ можно на сайте или по телефону +7 (800) 301-82-42.

Частые вопросы и ответы

Что включает в себя раздел «Поворотные круги»?

Раздел «Поворотные круги» включает полный ассортимент опорно-поворотных устройств (ОПУ) для всех марок строительной техники: Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Hyundai, Doosan, Volvo, JCB, Sany, Liugong, John Deere, Kobelco, Case, New Holland и других производителей. В каталоге представлены поворотные круги в сборе и отдельные комплектующие.

Что такое поворотный круг и какова его функция?

Поворотный круг (опорно-поворотное устройство, ОПУ) — это крупногабаритный подшипник качения с зубчатым венцом, обеспечивающий соединение поворотной платформы экскаватора с ходовой частью. Он позволяет верхней части машины вращаться относительно нижней и воспринимает все нагрузки: вертикальные, радиальные и опрокидывающие моменты.

Какие типы поворотных кругов существуют?

Основные типы поворотных кругов: однорядные четырехточечные шариковые (наиболее распространенные), двурядные шариковые, трехрядные роликовые (для тяжелой техники), крестовые роликовые. Также различаются по расположению зубчатого венца: с внутренним зацеплением, с наружным зацеплением и беззубые.

Какие основные неисправности встречаются у поворотных кругов?

Наиболее частые проблемы: износ дорожек качения и тел качения (шариков или роликов), разрушение сепараторов, износ зубчатого венца, появление трещин в кольцах, разрушение уплотнений, износ смазочных каналов, ослабление крепежных болтов, коррозия поверхностей при длительной эксплуатации.

Какие признаки указывают на износ поворотного круга?

Основные симптомы неисправности: повышенный шум и стук при повороте платформы, люфт при вращении, рывки при начале и остановке вращения, неравномерное вращение, появление металлической стружки в смазке, затрудненное вращение, видимые повреждения зубчатого венца или дорожек качения.

Как подобрать поворотный круг для своей техники?

При подборе необходимо учитывать: наружный и внутренний диаметр, количество зубьев и модуль, тип зацепления (внутреннее или наружное), количество и диаметр тел качения, габаритные размеры, посадочные отверстия. Рекомендуется предоставить каталожный номер старого поворотного круга или серийный номер техники нашим специалистам для точного подбора.